上个月，车好多集团正式宣布完成C+轮1.62亿美元融资，加上之前的8.18亿美元，车好多集团C轮融资总额达到9.8亿美元。通过三年的发展，车好多集团估值达到66亿美元。这让美股上市市值却只有18亿美金的优信，港股上市市值不足16亿美金的易鑫望尘莫及。在二级市场投资倒挂，一级市场估值普遍缩水的情况下，瓜子还能逆势“吸金”，大家都睁大眼睛，想弄个明白。

牢牢抓住最核心的品牌

车好多旗下拥有瓜子二手车、车速拍与毛豆新车三大品牌。瓜子目前是国内最大的二手车平台，而毛豆新车更是以低首付让很多人心动。从另一个方面来说，毛豆平台上的车辆都是潜在的二手车车源，毛豆新车和瓜子二手车进入到互相流通的体系中。车好多牢牢抓住自己的核心品牌，使其在商业模式上既不互相重叠又能“共振”，品牌与品牌之间相辅相成。

值得一提的是，瓜子二手车与毛豆新车在数据共享、用户流转、车辆处置与服务打通层面也凸显了战略协同效应。车好多集团已经成长为覆盖新车、二手车交易及完整车后市场服务的一站式汽车消费服务平台。

坚持创新，与时俱进

在过去的3年里，集团建立了推动行业效率和体验提升的大数据与人工智能能力，并在此业务层面建设了围绕交易的生态服务能力。

2018年，车好多集团开始拖动汽车新零售的落地。而这次的C轮融资也会将资金重点用于发展新零售——瓜子二手车严选直卖点、毛豆新车直营，在围绕着新零售的层面上，大数据、智能设备、人工智能等技术层面开始投入。集团预计将会在2018年底瓜子将会在全国100个城市开设100家线下店，毛豆新车则会在全国200个城市开设300家直营线下店，使城市覆盖率非常高。

对于汽车行业来说，零售最直观的感受就是效率与体验的提升。以大数据与人工智能结合线下门店服务的新零售成为现在市场的新主流模式。车好多正是看出了这一点，开始布局新零售。随着车好多新零售加速落地，汽车消费领域将实现线上线下的深度融合，这将极大改善消费者的体验，提升行业的整体效率，进而加速汽车流通、推动中国汽车消费升级。

团队管理

“新零售”的兴起，二手车目前还无法摆脱线下交易场景，买卖车的人需要专业的车商或机构提供定价参考，逐渐成为行业的共识，面对困境，瓜子及时调整政策，去年起，瓜子试水保卖车业务，开始从纯线下向线下开拓零售店。

为了协调各方，车好多内部成立了一个多团队参与的协同组织，从技术团队和产品团队，到运营团队、业务端，甚至财务人员都参与其中。这个被车好多内部称为“技术委员会”的机构不仅制定规则、做顶层设计、协同各方，产生问题时，还可以在“委员会”层面进行充分的讨论。

通过频繁的沟通来保证团队协调。据介绍，这些委员会都至少每周要开一次会，甚至可能更频繁，这也与车好多整体业务都处在高速发展期有关。

综上，不难看出现在正是一个“新时代”的到来时期，单单的电商已经不能真正完全的满足市场需求，要在市场上占有一席之位还需要突破传统模式。其实这一点，有一些小的电商企业恰恰做的非常好。例如新电商，这是一个综合性的B2C自营电商平台，是“共享经济”下的创业平台，以“消费补贴”的运营模式为核心，减轻消费者购物压力，是一个非常具有亮点的平台。所以针对其推出的“创客”职业时，很多投资者、创业人士表示是非常具有价值的。通过“消费补贴”的经济模式吸引大量客源，留住老客户的情况下，由于其平台的门槛低，对于商家来说入驻成本低，减少了入驻成本就会把更多的优惠给消费者，从而让消费者享受到“物美价廉”而愿意留下来，又因为物品在价格、质量方面的优势，又有平台推出的最新消费模式的概念，使客源不断。在这样的情况下，商家不用再担心货卖不出去，客户不用担心商品质量和价格，可谓双赢。而这样的平台自然是有非常多的人想要加入的，作为其“创客”，有稳定的商家和客户双方带来的收益，这样的创业可谓是投资小、风险小、不辛苦，算是非常理想的创业项目了。

不得不说一句，作为异军突起代表的新电商平台，抓住消费者想要获得优惠的心理（消费补贴），抓住分享经济的商机（创业平台），引领分享经济和新电商模式。赶上年底电商大促好时机，成为创客，机不可失。

一个国家的发展离不开时代的发展，经济的发展，更离不开良性的竞争所带来的不断进步和改进，我们期待着“新时代”给我们带来更多的发展，国富民强的时代正在到来！